XC90 batteriladdare och timer

Bil / Xc90 / Permalink / 0
Tanten har lite problem med batteriet vintertid. Bilen har slut på ström titt som tätt och antagligen för att det är korta sträckor bilen körs och massvis med förbrukare igång nu när det är kallt. Så vi handlade ett Kit från Calix som innehåller batteriladdare och timer. Systemet fungerar så att direkt kabeln är i väggen laddas batteriet och timern är kopplad efter batteriladdaren och styr värmen.
 
Var lite dåligt med plats att installera alla prylar och timern bör vara lättåtkomlig för den har en knapp för att synkronisera kontrollerna, även batteriladdarearen bör vara synlig så man har koll på lamporna för laddningen.
Systemet fungerar fint och bilen har full kräm nu.
 
Monterade timern på luftburen. 
 
Batteriladdaren monterades på två plattjärn som fästes i kylarramen.
 

Dörr nr 2

Bil, Hot Rod, metalshaping / Permalink / 0
Skulle ha tillverkat en 1 dörrars kupé istället så hade jag sluppit dörr två, är ju inge kul göra en till för nu vet jag ju hur man gör en dörr 😨
 
Börjar med att klippa ut nedre yttre plåten på dörr ramen. Bockar den sedan i 90 grader så jag får en fjäns dit yttre skinnet skall klämmas fast senare.
 
Sätter distanser på sido stycken 
 
Klämmer fast sidorna i rätt läge
 
Börjar forma nedre plåten. Kör den i sträck maskinen 
 
Har nu bockningen på 90 grader och formen för dörren klar men plåten är fortfarande spikrak 
 
Krymper nu plåten för att få den att böja sig i samma form som karossen.
 
Provar plåten och den passar bra.
 
Nästa plåt bockas 90 grader i kantviken 
 
Krymper sedan ena sidan så jag får samma form som den yttre plåten jag gjorde tidigare.
 
Provar så formen stämmer mot andra plåten.
 
Nu skall det en 90 graders bock på plåten. Går inte göra i kantviken eftersom det är en kurva så då får man köra i falsmaskinen och bocka den lite åt gången.
 
Här är den då 90 grader. Har kört den 5 gånger och bockat lite i varje körning.
 
Då var plåtarna till yttre ramen klar, återstår att göra fönster kanalen innan den svetsas ihop.
 
Jag trodde att mitt projekt var ett mastodont projekt men detta är som en fis I rymden jämfört med Pelles projekt. Han bygger världens enda raka 16 cylinders bilmotor och till denna skall Pelle bygga en kaross också. Helt galet på ett positivt sätt. Gå in och kika på det underbara arbetet han gör. www.sweet16.se

Reparera Volvo XC90 parkeringsbroms

Bil / Permalink / 1
Fick en 2a på parkeringsbromsen så jag bytte bromsbackar och trodde saken var biff. Vid efterkontroll hos bilprovningen så var bromsverkan fortfarande 0 på ena sidan. Tänkte att vajern måste ha lossnat på ena sidan så jag plockade ur mittkonsolen och kollade men allt var ok. Plockade då lös bromsskivor och backar, lossade även vajerjusteringen under mittkonsolen och nollade hävarmen som trycker på bromsbackarna. Mätte måttet på hävarmen när den var i 0 läge och måttet var 59mm. Tog sedan bromsbackarna och monterade det fasta staget och fjädern som håller fasta staget så jag fick ett bromspaket komplett utan hävarm. Satte in bromspaketet in i bromsskivan och mätte måttet där hävarmen skall sitta, måttet var 65mm. Det vill säga att man måste spänna upp hävarmen så mycket så det finns ingen kraft kvar i den. Antagligen är slitaget inne i bromsskivan stort eller så är beläggen på dom nya backarna tunnare än originalet.  Åtgärdade detta genom att svetsa på extra material och filade på bromsbackarna. Gjorde detta på den sidan fasta staget sitter. Provade backarna ett par gånger i bromsskivan och mätte måttet där hävarmen skall sitta. När jag låg på 60mm så var jag nöjd. Monterade ihop allt igen och spännde vajern enligt Volvos instruktioner och nu fungerar patkeringsromsen som den skall.
 
Tog inga bilder.
Till top