Bensintank och batterilåda

Då var det dax att få in bensintank och en batterilåda fast först måste dom tillverkas.
 
Klipper ut en plåt för tanken och kör några förstyvningar i den.
 
Bockar plåten med ett rör i kant viken så man får en fin radie.
 
Nu är det bara sidorna som saknas
 
Kanterna knacka ner i en radie så blir svetsen mitt i radien. Slår sig inte så farligt då.
 
Här pågår formning av inspektionslucka som även kommer ha givare och in/utgångar
 
Även en kraftigare plåt som skall in I tanken tillverkas så man får en stabil yta mot packningen.
På med inspektionslucka och knacka ner kanterna.
 
La in två bafflar/förstärkningar
 
Renklippt plåtarna så dom är kant i kant före dom svetsas annars slår det sig.
 
På med svets.
 
Och då var tanken klar.
 
Börjar med botten till batterilådan.
 
Sedan ett skal.
 
Och där har vi locket.
 
Nu tillverkas lite spännen så batteriet sitter på plats.
 
Då var batterilådan klar.
 
Lite fästen till tanken.
 
Allt bulta så det blir lättare måla eller ändra på konstruktionen.
 
Klipper och svetsar en plåt i golvet under tanken.
 
Kollar formen till tankbanden. 
 
Tankbanden klara.
 
Tanken på plats med alla fästen mm.
 
Och där sitter batterilådan.
 
 
Nu är det instrumentpanel på agendan

Handbromsen på bilbygget klar

Hade ju lite strul med an saknad plastmutter som hade en konstig gänga men det är nu fixat och bromsen fungerar.
 
Efter att fästet för motor och vajer var svetsad så drog jag på ett lager zink så den inte rostar.
 
Här sitter motorn och fjädern i fästet.
 
Vajern kopplad och en testkörning på gång.
 
Motorn har nu gått i ändläge och spänner vajern. Fungerar bra 😀
 

Hatthyllan igen

Fortsatt jobba på hatthyllan. Tyckte inte om avslutet i mitten när den gick rakt fram så provade med en böj nedåt och nu tycker jag det ser vettigt ut. Har även svetsat balkarna mm för gångjärn och säkerhetsbälten. Återstår några fästen så är det klart.
 
 

Hatthylla

Jobbat på hatthyllan så jag kan montera säkerhetsbälten 
 
Kapat en balk som skall sammqnbinda övre gångjärnsfästen och använder den till att mäta lite.
 
Tillverkat en mall efter formen på den tänkta hatthyllan och klipper plåten efter den.
 
Plåtarna klippta och nu skall det lite högtalare och förstyvningar i plåten.
 
Bockat bakre kanten, klippt ur för högtalare och ryggstöd.
 
Nu är plåten klar och jag kan mäta vart säkerhetsbälten skall sitta.
 
In med plåten.
 
Testar lite vart bälten kan sitta.
 

Då har man en fungerande styrning

Tillverkat övre infästning till rattstången av 4mm plåt. 
 
Återanvänder rattstångs fästet.
 
Nedre infästning mot torped, var tvungen ta upp större hål i torpeden för växelväljaren.
 
Tillverkar en bricka så den styvar upp torpeden.
 
Då var alla delar klara, bara ta upp större hål i torpeden.
 
Använder brickan till att ta upp hål.
 
Då sitter ratten på plats.
 
Bara fortsätta med axlar från rattstång till snäcka.
 
Här är två axlar och tre knutar på plats. Behövs bara ett stöd lager. 
 
Stödlagrets fäste. 
 
Fäsrdisvetsad
 
Svetsad på plats.
 
Styrningen färdig.
 

Frambromsar på plats

Nu har man alla bromskomponenter på plats förutom rör och slang.
 
Börjar dagen med att göra en mall för urtaget i naven. Har ju tillverkat bromsok fästena efter förarsidans nav fast passagerarsidan spegelvänd.
 
Ristar efter mallen på passagerarsidans nav.
 
Efter en del slipande är formen klar.
 
Bromsoken är inte så vackra så får ge dom lite hjälp, tar lös luftnippeln och broms röret.  Värmer med gas för dom sitter som attan. Sedan en hel del borstade och slipande så blev dom lite finare.
 
Monterar fästena.
 
Allt passar bra.
 
Sedan monteras bromsok och och även dom passar bra.
 
På med hjulen.
 
Då har man framaxeln komplett förutom bromsrör.
 
Innan jag lyfter på karossen så tänkte jag färdigställa bensinrörsklämmorna. Har ju gjort en tidigare för att kolla hur det fungerar så det var bara kopiera fler.
 
Sågat ut en massa bitar och fräser alla till rätt mått. Sedan lite borrade mm.
 
Och här är dom på plats.
 

Frambromsar klart

Förra helgen påbörjade jag tillverkningen av fästen för bromsok fram och idag blev dom klara. Kanske lite överarbetade men under tillverkningen så insåg jag att man kunde ha fällt in naven mer och svarvat fästet mer koniskt för ett finare utseende men det får bli en annan gång.
 
Fräser frigång för muttrar och lättar materialet samtidigt.
 
Rundar av den synliga kanten för att få delen mer tilltalande för ögonen.
 
Borrar för fäst bultarna.
 
Så ser dom ut när dom är färdiga.
 
Provmontering för att bekräfta att alla hål är på rätt ställe.
 

En liten uppdatering om framvagnen

Panhard staget sitter nu på plats och stötdämpare fram har fått fästen. Även påbörjat med bromsar fram.
 
Här är fästet för panhardstaget som svetsas I ramen.
 
Då var den delen svetsad och framvagnen lär vara stabil.
 
Även fått dit stötdämpare med fjädrar på bakdelen.
 
Här jobbar jag på stötdämparfästen till framvagnen. Börjar med en mall så båda blir likadana.
 
Skär ut fästena ur eTT rostfritt rör.
 
Mycket kapande.
 
Här är dom svetsade och slipade för fortsatt arbete på dom.
 
Borrat ut för insatshylsor till fäst bultarna. 
 
Insatshylsor på gång.
 
Då är dom klara för att bearbeta en försäkring för bultarna.
 
Kör försänkning med en styrande fräs.
 
Då var det klart och nu skall själva stötdämpar fästet svetsas I fästena.
 
Tillverkat resterande delar.
 
Borrat och svetsat dit stötdämparfästen 
 
Slipat och grovpolerat.
 
Klart.
 
Detta skall bli fästen för bromsok fram. Tillverkas av C45 axel.
 
En hel del bearbetning för utgångsmaterialet var i största laget.
 
Blev en del spån.
 
Nästan klart. Några hål att borra ännu.
 

Panhard fram

Fortsatt jobba på panhardstaget och fästen till framvagnen.
 
Här är fästet svetsat och har påbörjat polering, först slipa. Slipningen börjar med 60 korn för att släta ut svetsen sedan på med 120k, 320k, 400k, 600k, 800k 1000k och efter det polering.
 
Så ser fästet ut när det är färdigt. Tog ca 6 timmar tillverka och polera.
 
Monterat fästet och påbörjat med panhardstaget.
 
Svarvar bussning hållare som skall svetsas i röret.
 
Här är ena sidan klar, imorgon fortsättning med andra sidan.
 

Ramen svetsad

Efter en veckas slit är ramen slutsvetsad. Finns några små prylar så som svetsmutter till fästen av avgasrör och bränsleledning kvar att svetsa.
 
Har retat mig länge på avslutet av ram krysset,  fick inte riktigt plats med krysset och motorn så då hamnade det längre bak och avslutet på krysset var utanför ramen.
 
Här har jag fått susa delen av krysset anpassat och nu är det fint.
 
Kunde inte svetsa hela fästet för pushroden med tiggen, var lite trångt mellan fästena så pinnen fick avsluta.
 
Fint med genomföringar i ramen för bromsarna.
 
Plockat ihop ramen igen.
 
Påbörjat tillverkning panhardfästet för framaxeln, tillverkar först en mall i plåt.
 
Skär ut delar med vinkelslip och plasma.
 
Fått fästet punktat, måste ännu polera mellan plåtarna före svetsning. Materialet är rostfritt.
 

Panhard, pushrod och kardan

En vecka ledig och spenderat all tid i garaget.
 
Tillverkat fästet till bakaxeln för panga staget.
 
Ungefär samma som satt på axeln fast lite renare.
 
Det var trångt men allt fick plats.
 
Pushrod stagen tillverkat i rostfritt så slipper man skador på lacken.
 
Efter svetsning upp i svarven och plana svetsen.
 
Polerar sedan.
 
Blir lite blank.
 
Kardanen behöver bli 10cm kortare. Börjar med att slipa bort färg och rost.
,
Var tvungen handla en ny medbringare och samtidigt nya kors så blir det bra.
 
Upp I svarven för att ta lös korshållaren.
 
Sticker av den mitt i svetsen. Direkt det puffar lite rost vet man att man är genom svetsen.
 
Efter kortning så monterar jag korset och monterar axeln på bilen. Mäter kastet och svetsar i omgångar för att hålla ner värmen.
 
Klart.
 
Sedan var det dax gå på ramen, slutsvetsning och sänka framvagnen 30mm.
 
Punktar fast två balkar så alla mått bibehålls. Sedan kapa bort mitten delen. 
 
Ny mitten del på plats och böron bli 30mm lägre.
 
Även gjort några genomföringar i ramen och stördämpar fästpunkter. 
 

Mer jobb på ramen

Svetsat urtaget i ramen.
 
Svarvat delar till panhard staget.
 
Yttre delen är gängad och svetsas i röret.
 
Här är den svetsad, har rensat gängan och svarvat ner svetsen.
 
Bussning av nylon gillas inte av SFRO. 
 
Presa ur bussningar.
 
Ersatt med gummibussning.
 
Måste bocka panhard staget så jag får plats därför putsas röret nu.
 
Nu är det blankt och fint.
 
Fem fsäten och två stag + korta kardanen så är bakändan klar.

Mycket smådelar mm

Sist jag uppdaterat så fick jag gångjärnen till fjädringen tillverkat. Har jobbat på resten av prylarna för att få klart fjädringen.
 
Detta skall bli fästet till gångjärnet.
 
Här har jag tillverkat alla delar för lagringen i gångjärnet.
 
Monterar ihop allt och har lite papper imellan så man får lite spel. Annars blir det så svårt montera senare.
 
Fästet klart för svetsning.
 
Då var gångjärnen klara, bara tryckstängerna och fästen till axeln kvar.
 
Här pågår tillverkningen av axel fästen. 
 
Axel fästena färdiga med gummi.
 
Rensar baxaxeln på diverse fästen.
 
Så nu är den ren.
 
Innan jag kan svetsa fästen för fjädringen måste jag svetsa bärarmsfästet. Blir så dåligt om utrymme senare. Axeln blästras först.
 
Nu är det rent och fint för svetsning.
 
Svetsar i en snurra så man får en jämn svets.
 
Blev riktigt bra.
 
Körde på lite primer också så den inte rostar.
 
Då var det dax för tryckstängerna. Tillverkas i rostfritt.
 
Många delar att svarva och polera.
 
Tryckstängerna klara. 
 
Jobbar på förstärkningar till urkap i ramen.
 
Två bitar klara.
 
Skär ut med plasma.
 
Passar bra efter lite slipande.
 
Hoppas på få färdigt allt med fjädringen nästa helg.
 
 

Pushrod fjädring

Tillverkat lite delar till fjädringen bak.
 
Jobbat lite i autocad för att designa fjädringen bak. Blir coilover som sköter fjädring och dämpning men den måste sitta framför bakaxel.  
 
Printat ut gångjärnet från ritningen och skär ut delen med en optisk skärmaskin.
 
2 minuter skärt. 
 
Och här har vi två ämnen klara för att bearbetas.
 
Börjar med att plana 2 sidor.
 
Märker ut hålen.
 
Borrar 12mm hål.
 
Svarvar en axel och Borrat ett 12mm hål så jag kan centrera axeln mot gångjärnet där det skall svaras ett lagerläge.
 
Använder borren för att centrera och svetsar fast axeln.
 
Spänner upp från axeln och borrar/Svarvar lagerlägen.  Kör även i två låsringsspår.
 
Ett lagerläge klart.
 
Kapar lös axeln och fäster den i nästa bit.
 
Provmonterar lager.
 
Upp i fräsen för att plana till slutgiltigt mått.
 
Fräser bort skärytan på kanterna.
 
Fräser spår för coilover och länkhuvud.
 
Upp i svarven för att lätta lite, borrar först ett 40mm hål.
 
Svarvar till slutgiltigt mått.
 
Två bitar klara.
 
Svarvar distanser för länkhuvud.
 
80% klart nu. Fattas lite smått så som fästpunkt mot ramen och rör mellan länkhuvud och bakaxel.
 

Bromsservo med pedal och tillbehör klart

Fick färdigt ramen för bromsen och ratten. Är riktigt stabilt och skall nog klara av alla krafter den utsätts för.
 
Alla balkar är löstagbara utom sidobalkarna som svetsas i karossen, svetsat in muttrar i balkarna för att fästa dem i karossen via sidobalkarna.
 
Övre och nedre balken samanfogas med varandra via fästen till bromsservot, ena fästet är tillverkat av fyrkantsrör för att få stabilitet sidledes. Denna balken tar bara kraft i en riktning och behöver ingen stabilitet i sidled. 
 
Balkarna fixeras i karossen via dessa sidobalkar. Här är sista fästpunkten svetsad i balken.
 
Här är alla balkarna, totalt 33 delar som tillverkats/samanfogas. 
 
Påbörjat montaget,  målat baksidan och det som skall svetsas för att detta inte går att göra efter dom är monterade.
 
Även målat karossen och tätat skarven dit sidobalkarna skall svetsas.
 
Sidobalkarna monterade, svetsas efter att tätning av skarven torkat. 
 
Övre balken på plats.
 
Övre balken fästs i sidobalkarna med försänkta skruvförband så den styrs upp på rätt plats.
 
Nedre balken monterad.
 
Nedre balken är även fäst med försänkt skruvförband.
 
Sammanfogar övre och nedre balken med fästen för bromsen.
 
Sammanfogningen gjord med tre bultar varav två är i fyrkantsbalken som stabiliserar allt i sidled.
 
Bromsservot sitter med fyra bultar i de förborrade fästpunkterna
 
Så ser det färdiga montaget ut. Även rattstången kommer att monteras i nedre balken.
 

90% av styrningen klar

Tur man är tidsoptimist, har nu gått två helger till styrningen och den är fortfarande inte klar.
 
Börjar med att lyfta ut motorn.
 
 
Måste kapa av förstärkningen under motorfästet, hade räknat med det från början så den är inte svetsad I ramen.
 
Nu passar snäckan.
 
Tillverkat nya förstärkningar.
 
Även bytt styrarmarna, de som satt på plats passade inte riktigt.
 
Här ser man att det är frigång mot Fram axeln med den nya styrarmen.
 
Den nya styrarmen är även kortare så snäckan hamnar längre fram och det hjälper lite med styrknutarna som skall hållas under 30 graders vinkel.
 
Här sitter hela styrningen från snäckan till hjulen.
 
Nu är det bara styraxlar kvar.
 

Bakfjädring

När man inte är i garaget får man planera vad som skall göras när man väl kommer dit. Har beställt lite nödvändiga prylar till styrningen och borde få dem slutet av januari. Har även skissat lite på fjädringen bak.
 
Vill och kan inte ha fjädrarna bakom bakaxel. Måste ta ur i ramen en bit för att ha tillräcklig fjädringsväg och detta försvagar ramen lite och då är det inte bra att ha fjädrar bakom detta, sedan vill jag ha en ren bakdel så bästa alternativet för fjädrarna är liggande framför bakaxel. 

Så var det styrning på agendan

Fick isär rattstången och kunde prova lite och se hur mycket man måste korta den. 
 
Slipat och delat på huvuddelen av rattstången.
 
Sticker av delarna i svarven.
 
Lite primer på delarna innan de pressas ihop igen.
 
Huvuddelen klar.
 
Själva styraxeln sticks av i svarven. Vill inte svetsa något i denna del så nyckelvidden får man pressa en ny.
 
Tillverkar ett verktyg för att ordna en ny nyckelvidd.
 
Nu får röret stöd medan man pressar nyckelvidd.
 
Styraxeln klar.
 
Då är det växelföraren som skall kortas.
 
Sticker av den i svarven. Måste kapa den på två ställen för att bibehålla kollapsbarheten.
 
Svetsar med TIG
 
Lite filande och den är klar.
 
Här har vi då alla tre delarna som kortats. Alla har bibehållit kollapsbarheten 
 
Efter att ha monterat ihop rattstången och provat den i bilen hittade jag 16mm på växelföraren så bara plocka isär och flytta den så jag får så mycket utrymme som möjligt för styrknuten som skall på senare.
 
Borrar ur 3 punkter och flyttar föraren 16mm
 
Svetsar föraren och de borrade hålen har jag ett kopparrör som mothåll så man inte behöver slipa så mycket inne i röret.
 
Filat och klart for montering igen.
 
Då var det utrymmet maxat.
 
Då var rattstången klar. Har även måtta alla styrstag mm så en beställning på delar har gått iväg. Hoppas på ha styrning och bromsar klart i februari.
 

Fortsatt jobba på bromsar

Mycket prylar som skall in på förarsidan, man vågar inte svetsa fast något innan allt har hittat sin plats så man får försöka använda klämmor och skruv till att låsa prylarna provisoriskt.
 
Här är balk två som skall vara den övre, denna skall endast ta krafter från bromsservot.
 
Här ser man båda balkara. Nedre tar krafterna från rattaxeln och bromsservo.
 
Fästen tillverkade för bromsen. Denna sitter mellan övre och nedre balken.
 
Punktar ihop fästet och försöker få allt så rakt som möjligt för att få bästa möjliga friktion mellan bult förbanden. 
 
Så ser fästet ut. Den kommer svetsas i övre balken och bultas i nedre, i mitten bultas bromsen.
 
Här sitter den provisoriskt.
 
Kvar att göra fäste på vänster sida men före det måste ratten in så man inte målar in sig i ett hörn.
 
Två att välja mellan.
 
Efter en del torrkörning så har rattaxelplaceringen hittats och hål är upptaget.
 
Där i hålet kommer rattaxeln ut och diverse knutar skall hjälpa att finna vägen till snäckan.
 
Rattaxeln måste kortas så den är nu demontera. 
 
 

Dags för bromsar och styrning.

Jobbar nu på bromsar och styrning. Är mycket att ta hänsyn till, rattstång, broms, instrument, a/c mm skall in under instrumentpanelen och man måste även kunna fylla/kolla broms oljan och det skall finnas möjlighet demontera allt ifall något går sönder med tiden.
 
In under instrumentpanelen skall bromsservot så man får ett rent under huven.
 
Börjar med att konstruera en balk som skall ta krafterna från broms och rattstång. Dessa balkar sitter på båda sidor och går från dörr ramen till torpedväggen.
 
Blir några bockar så den passar.
 
Två balkar klar.
Skall montera ett rör mellan balkar a jag tillverkade tidigare, detta rör skall gå att demontera så nu tillverkar jag fästpunkter för röret. Dessa förstärker även sidobalkarna.
 
Fästen har fått den vikta sidan svetsad.
 
Svetsat muttrar på baksidan så man kan skruva fast röret.
 
 
Alla delar klara, återstår svetsning av fästet. Plattan som röret skall fästas med har fått försänkta skruvförband så blir det extra stabilt och måttsäkert.
 
Pluggsvetsat baksidan.
 
Tiggar undersidan.
 
Sidobalkarna inklusive fästen är nu klara.
 
Sidobalkarna är endast skruvade nu, svetsas när allt är klart. Även röret är punktad på plats.
 
Skall ännu ett rör i övre kant.
 
Provar att bromsservot passar. Ser bra ut.
 
RSS 2.0