Bensintank och batterilåda

Då var det dax att få in bensintank och en batterilåda fast först måste dom tillverkas.
 
Klipper ut en plåt för tanken och kör några förstyvningar i den.
 
Bockar plåten med ett rör i kant viken så man får en fin radie.
 
Nu är det bara sidorna som saknas
 
Kanterna knacka ner i en radie så blir svetsen mitt i radien. Slår sig inte så farligt då.
 
Här pågår formning av inspektionslucka som även kommer ha givare och in/utgångar
 
Även en kraftigare plåt som skall in I tanken tillverkas så man får en stabil yta mot packningen.
På med inspektionslucka och knacka ner kanterna.
 
La in två bafflar/förstärkningar
 
Renklippt plåtarna så dom är kant i kant före dom svetsas annars slår det sig.
 
På med svets.
 
Och då var tanken klar.
 
Börjar med botten till batterilådan.
 
Sedan ett skal.
 
Och där har vi locket.
 
Nu tillverkas lite spännen så batteriet sitter på plats.
 
Då var batterilådan klar.
 
Lite fästen till tanken.
 
Allt bulta så det blir lättare måla eller ändra på konstruktionen.
 
Klipper och svetsar en plåt i golvet under tanken.
 
Kollar formen till tankbanden. 
 
Tankbanden klara.
 
Tanken på plats med alla fästen mm.
 
Och där sitter batterilådan.
 
 
Nu är det instrumentpanel på agendan

Handbromsen på bilbygget klar

Hade ju lite strul med an saknad plastmutter som hade en konstig gänga men det är nu fixat och bromsen fungerar.
 
Efter att fästet för motor och vajer var svetsad så drog jag på ett lager zink så den inte rostar.
 
Här sitter motorn och fjädern i fästet.
 
Vajern kopplad och en testkörning på gång.
 
Motorn har nu gått i ändläge och spänner vajern. Fungerar bra 😀
 

Handbroms

Jobbar med bromsarna bak och har nästan en fungerande handbroms. Just nu saknar jag en mutter för att testa funktionen. Har valt att bygga en elektrisk handbroms för att spara på utrymmet inne i bilen.
 
Monterar nya backar och skivor för att få rätt utgångsläge när handbroms systemet skall byggas.
 
Första motgången ...bromsexpandern har fel fattning för vajern.
 
Tillverkar två nya så slipper jag vänta på en beställning.
 
Blev bra.
 
Nu sitter vajrar på plats och jag måste ändra lite på vinklarna för annars kan vajern ta i ramen när fjädringen är I botten.
 
Tillverkat delarna för att få vajrarna längre ner.
 
Kör på samma stil som övriga infästning ar. 
 
Tror det kommer fungera.
 
Tillverkat fäste/led för vajern 
 
Fick även flytta vajer fästet på axeln
 
Fäste för elmotorn.
 
Då var alla mekaniska prylar för handbromsen tillverkade, endast en mutter i plast som saknas för att göra en funktionstest.
 

Bygga staket

Byggt lite staket efter alla altaner. Hade hela tiden en bild av att det är ca 15 meter staket men halvvägs i bygget tyckte jag det gick så långsamt och då slog det mig att det är ju 40 meter.....inte konstigt det tar tid.
 
Började med att dra en lina och märka för stolpskor. Bankade ner stolpskor och grävde sten på varannan sko 😥
 
Sågade 100x100 stolpar i tryckt virke. Klädde dessa med foder för att få dem lite grövre. Sedan kapades lite hattar 195x195.
 
För att slippa mäta alla regelfästen så tillverkade jag en jigg.
 
Gick mycket fortare skruva när man har jigg.
 
Hattarna frästes för att få lite liv i dom.
 
Reglarna sågades och grundades innan dom kom på plats.
 
Sedan var det bara klä reglarna så blev det ett staket.
 
Många bitar att skruva dit.
 
 

Altan 2 färdig.

 En kväll tog det att riva den gamla altanen. Lite jobbigt kliva ner på denna när den är 40cm lägre än golvet inne i huset.
 
Gick inte använda något från den gamla så allt åkte i soporna.
 
Så då är vi på ruta 1. Fin sand som underlag.
 
Grävt ner plintar.
 
På med en markduk och grus så man slipper ogräs mm.
 
Bärlinorna på g.
 
Golvreglarna på g
 
Trallen på plats och räcken en bit på väg.
 
Då var bygget färdigt och dax för olja.

Så var den klar.
 
 
 

Altanbygge

Har arbetat utomlands i tre år så alla husprojekt har legat nere men nu är jag hemma så då blir det att fixa lite. Har två altaner som suger så dom blir nya.
 
Altan på framsidan lutar, gungar och en massa växter kommer upp mellan trallen. Gillar inte just dom tre sakerna så det är bara bygga en ny.
 
Sågar trallen med motorsåg så går det fort. Underlaget och virket är ju inte det bästa.
 
Grävt bort all matjord . Packat sanden med vibrator.
 
Lagt en markduk så sanden och gruset inte blandas. Den hindrar även ogräs.
 
Vibbar även gruset så det blir stabilt. Gruset är 8-16.
 
På gruset lägger jag betongplattor och sedan byggs ramen med alla reglar för trallen.
 
Lite design måste man även ha så det blir roligt att bygga.
 
Då är altanen klar för färgsättning.
 
Vill inte måla med vanlig färg för då blir det så mycket arbete i framtiden med skapande och målande så jag kör med färgsatt olja.
Då var bygget helt klart och nu är det stabilt och rakt.
 
Möblerna på plats och allt stämmer enligt plan. Gjorde en ritning först med alla möbler så man visste hur stor altanen bör vara, gillar inte att möblerna blockerar typ arbetsyta kring grill eller att det blir svårt att gå förbi en stol som någon sitter i. Nu är det altan 2 på baksidan som skall åtgärdas.
 

Hatthyllan igen

Fortsatt jobba på hatthyllan. Tyckte inte om avslutet i mitten när den gick rakt fram så provade med en böj nedåt och nu tycker jag det ser vettigt ut. Har även svetsat balkarna mm för gångjärn och säkerhetsbälten. Återstår några fästen så är det klart.
 
 

Hatthylla

Jobbat på hatthyllan så jag kan montera säkerhetsbälten 
 
Kapat en balk som skall sammqnbinda övre gångjärnsfästen och använder den till att mäta lite.
 
Tillverkat en mall efter formen på den tänkta hatthyllan och klipper plåten efter den.
 
Plåtarna klippta och nu skall det lite högtalare och förstyvningar i plåten.
 
Bockat bakre kanten, klippt ur för högtalare och ryggstöd.
 
Nu är plåten klar och jag kan mäta vart säkerhetsbälten skall sitta.
 
In med plåten.
 
Testar lite vart bälten kan sitta.
 

Då har man en fungerande styrning

Tillverkat övre infästning till rattstången av 4mm plåt. 
 
Återanvänder rattstångs fästet.
 
Nedre infästning mot torped, var tvungen ta upp större hål i torpeden för växelväljaren.
 
Tillverkar en bricka så den styvar upp torpeden.
 
Då var alla delar klara, bara ta upp större hål i torpeden.
 
Använder brickan till att ta upp hål.
 
Då sitter ratten på plats.
 
Bara fortsätta med axlar från rattstång till snäcka.
 
Här är två axlar och tre knutar på plats. Behövs bara ett stöd lager. 
 
Stödlagrets fäste. 
 
Fäsrdisvetsad
 
Svetsad på plats.
 
Styrningen färdig.
 

Frambromsar på plats

Nu har man alla bromskomponenter på plats förutom rör och slang.
 
Börjar dagen med att göra en mall för urtaget i naven. Har ju tillverkat bromsok fästena efter förarsidans nav fast passagerarsidan spegelvänd.
 
Ristar efter mallen på passagerarsidans nav.
 
Efter en del slipande är formen klar.
 
Bromsoken är inte så vackra så får ge dom lite hjälp, tar lös luftnippeln och broms röret.  Värmer med gas för dom sitter som attan. Sedan en hel del borstade och slipande så blev dom lite finare.
 
Monterar fästena.
 
Allt passar bra.
 
Sedan monteras bromsok och och även dom passar bra.
 
På med hjulen.
 
Då har man framaxeln komplett förutom bromsrör.
 
Innan jag lyfter på karossen så tänkte jag färdigställa bensinrörsklämmorna. Har ju gjort en tidigare för att kolla hur det fungerar så det var bara kopiera fler.
 
Sågat ut en massa bitar och fräser alla till rätt mått. Sedan lite borrade mm.
 
Och här är dom på plats.
 

Frambromsar klart

Förra helgen påbörjade jag tillverkningen av fästen för bromsok fram och idag blev dom klara. Kanske lite överarbetade men under tillverkningen så insåg jag att man kunde ha fällt in naven mer och svarvat fästet mer koniskt för ett finare utseende men det får bli en annan gång.
 
Fräser frigång för muttrar och lättar materialet samtidigt.
 
Rundar av den synliga kanten för att få delen mer tilltalande för ögonen.
 
Borrar för fäst bultarna.
 
Så ser dom ut när dom är färdiga.
 
Provmontering för att bekräfta att alla hål är på rätt ställe.
 

En liten uppdatering om framvagnen

Panhard staget sitter nu på plats och stötdämpare fram har fått fästen. Även påbörjat med bromsar fram.
 
Här är fästet för panhardstaget som svetsas I ramen.
 
Då var den delen svetsad och framvagnen lär vara stabil.
 
Även fått dit stötdämpare med fjädrar på bakdelen.
 
Här jobbar jag på stötdämparfästen till framvagnen. Börjar med en mall så båda blir likadana.
 
Skär ut fästena ur eTT rostfritt rör.
 
Mycket kapande.
 
Här är dom svetsade och slipade för fortsatt arbete på dom.
 
Borrat ut för insatshylsor till fäst bultarna. 
 
Insatshylsor på gång.
 
Då är dom klara för att bearbeta en försäkring för bultarna.
 
Kör försänkning med en styrande fräs.
 
Då var det klart och nu skall själva stötdämpar fästet svetsas I fästena.
 
Tillverkat resterande delar.
 
Borrat och svetsat dit stötdämparfästen 
 
Slipat och grovpolerat.
 
Klart.
 
Detta skall bli fästen för bromsok fram. Tillverkas av C45 axel.
 
En hel del bearbetning för utgångsmaterialet var i största laget.
 
Blev en del spån.
 
Nästan klart. Några hål att borra ännu.
 

Panhard fram

Fortsatt jobba på panhardstaget och fästen till framvagnen.
 
Här är fästet svetsat och har påbörjat polering, först slipa. Slipningen börjar med 60 korn för att släta ut svetsen sedan på med 120k, 320k, 400k, 600k, 800k 1000k och efter det polering.
 
Så ser fästet ut när det är färdigt. Tog ca 6 timmar tillverka och polera.
 
Monterat fästet och påbörjat med panhardstaget.
 
Svarvar bussning hållare som skall svetsas i röret.
 
Här är ena sidan klar, imorgon fortsättning med andra sidan.
 

Ramen svetsad

Efter en veckas slit är ramen slutsvetsad. Finns några små prylar så som svetsmutter till fästen av avgasrör och bränsleledning kvar att svetsa.
 
Har retat mig länge på avslutet av ram krysset,  fick inte riktigt plats med krysset och motorn så då hamnade det längre bak och avslutet på krysset var utanför ramen.
 
Här har jag fått susa delen av krysset anpassat och nu är det fint.
 
Kunde inte svetsa hela fästet för pushroden med tiggen, var lite trångt mellan fästena så pinnen fick avsluta.
 
Fint med genomföringar i ramen för bromsarna.
 
Plockat ihop ramen igen.
 
Påbörjat tillverkning panhardfästet för framaxeln, tillverkar först en mall i plåt.
 
Skär ut delar med vinkelslip och plasma.
 
Fått fästet punktat, måste ännu polera mellan plåtarna före svetsning. Materialet är rostfritt.
 

Panhard, pushrod och kardan

En vecka ledig och spenderat all tid i garaget.
 
Tillverkat fästet till bakaxeln för panga staget.
 
Ungefär samma som satt på axeln fast lite renare.
 
Det var trångt men allt fick plats.
 
Pushrod stagen tillverkat i rostfritt så slipper man skador på lacken.
 
Efter svetsning upp i svarven och plana svetsen.
 
Polerar sedan.
 
Blir lite blank.
 
Kardanen behöver bli 10cm kortare. Börjar med att slipa bort färg och rost.
,
Var tvungen handla en ny medbringare och samtidigt nya kors så blir det bra.
 
Upp I svarven för att ta lös korshållaren.
 
Sticker av den mitt i svetsen. Direkt det puffar lite rost vet man att man är genom svetsen.
 
Efter kortning så monterar jag korset och monterar axeln på bilen. Mäter kastet och svetsar i omgångar för att hålla ner värmen.
 
Klart.
 
Sedan var det dax gå på ramen, slutsvetsning och sänka framvagnen 30mm.
 
Punktar fast två balkar så alla mått bibehålls. Sedan kapa bort mitten delen. 
 
Ny mitten del på plats och böron bli 30mm lägre.
 
Även gjort några genomföringar i ramen och stördämpar fästpunkter. 
 
RSS 2.0